Vad krävs för att få köra 74 ton
Allt fler vägar godkänns för 74-tonsbilar
Därför ger de mindre slitage på vägen. var står följande: "Gränsvärdena får underskridas om fordonen är utrustade med ett stabilitetssystem för vältning som förhindrar att fordonen överskrider den beräknade stabilitetsgränsen under färd. Transportstyrelsens föreskrift TSFS Lastbilar och fordonskombinationer för upp till 74 tons bruttovikt har fler hjulaxlar som fördelar tyngden jämnare. Säkerhetskraven för statisk stabilitet finns i 7 §.
För fordonståg gäller dessutom att om bruttovikten överstiger 64 ton bör minst 65 procent av släpvagnens eller släpvagnarnas sammanlagda bruttovikt belasta axlar försedda med dubbelmonterade hjul. Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser. Bärighet beskriver hur tunga fordon en bro eller väg får belastas med. När du knappar in registreringsnumren för fordonen som ska kopplas samman, får du upp alla tekniska data för fordonskombinationen.
Här får du svaren:. Möjligheten att framföra högre bruttovikter på det svenska vägnätet existerar kopplad till nya fordonskonfigurationer. Det gäller bland annat en del vägsträckor på Europavägar. Kalkylatorn kan beräkna alla värden — bland annat sidostabilitet, dämpning, bakåtförstärkning och kopplingskrafter — ifall man fyller i uppgifter om lasthöjden samt axeltrycket för varje axel. Vid oförändrade axelbelastningar kommer vägarna främst påverkas av den ökade bruttovikten i kombination med att fler axlar belastar samma vägparti under en kort tidsperiod.
Generellt krävs fler axlar på fordonstågen 74 ton fördelat på 9 axlar mot 64 ton på 7 axlar , vilket medför att axelbelastningen inte blir högre med den nya bärighetsklassen. Hoppas den lättlästa texten hjälpte dig. Det är en bra hjälp, dock grunden är att fordonskombinationen ska uppfylla kraven i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS — Fordonstekniska krav på fordonståg med bruttovikt över 64 ton. BK4 består av vägar som har anpassats eller som redan tidigare haft en standard som bedöms klara en högre belastning.
Den nya bärighetsklassen innebär även särskilda krav vid de allra tyngsta fordonen, fordon över 64 ton. Sedan finns ett litet krux: Behöver jag dubbelmontage eller inte? Slitaget bedöms därför påverkas av att:. Rätt väg, rätt fordonskombination och rätt fordonskonfiguration med tillräcklig stabilitet — det är tre saker att ha koll på när man kör på BK4-vägar. detta kan till exempel gälla sidostabilitet eller prestandavärdena på kopplingsanordningarna.
Däremot kan lastbilskalkylatorn inte hantera uppgifter om fordonets stabiliseringssystem. Till fler lättlästa texter.
Bärighetsklasser (BK) på vägar och broar
Fordon som är registrerade i vägtrafikregistret senast 31 december undantas från villkoren. Knappa in registreringsnumren i Transportstyrelsens lastbilskalkylator. Lasthöjden är avståndet från mark till lastens överkant. För BK4 finns också särskilda villkor för fordonets utformning. Resultatet visar om något avviker från en gränsvärde. Bärighetsklassen BK avgör vilka fordonsvikter såsom är tillåtna på vägen eller bron.
Om något värde saknas eller är felaktigt, ska du fylla inom eller ändra det. Vägar med bärighetsklass 4 tillåter fordonskombinationer med upp till 74 tons bruttovikt. Det måste uppfylla både Transportstyrelsen krav på fordonskombinationer och Trafikverkets villkor. Men detta finns en övergångsregel: Kravet på dubbelmonterade hjul gäller inte för de fordon som existerar inregistrerade före 31 december Så denna plats står det i Trafikverkets villkor för fordon eller fordonståg på väg med bärighetsklass 4: Motordrivna fordon med en bruttovikt som överstiger 32 ton ska ha minst en drivande axel som är försedd med dubbelmonterade hjul och luftfjädring eller likvärdig fjädring, eller för att drivaxlarna är försedda med dubbelmonterade hjul samt vikten inte överskrider 9.
På svagare BK4-vägar finns krav på dubbelmontage, medan vägar tillsammans med hög standard är undantagna från den regeln. För att kunna styrka att stabilitetssystemet existerar rätt inställt krävs ett intyg eller motsvarande från påbyggaren eller från den auktoriserade verkstad som har ställt in systemet på önskat värde. Hur mycket vägnätet som upplåts på grund av BK4 kommer att påverkas av den högre bruttovikten avgörs av flera samverkande faktorer såsom tillsammans påverkar belastningen.
Transportstyrelsens lastbilskalkylator är enstaka hjälp när man ska ta reda vid om och fordonskombinationen klarar dessa krav. Fordonståget ska vara anpassat för den högre bruttovikten. Bärighetsklass BK är den klassificering som används för att gradera bärighet. Hur tunga fordon en bro eller en väg i detta allmänna vägnätet får belastas med. Det handlar dels om vägarnas konstruktion, dels om hur de fordon som används är konstruerade.